離經叛道 oadquattro試误会看待駕奧迪见解适用A6

  

離經叛道 oadquattro試误会看待駕奧迪见解适用A6Allr

  離經叛道 oadquattro試误会看待駕奧迪见解适用A6Allr 十幾年前的創新概念,兩次換代的穩定堅持,現在看來卻照舊劍走偏鋒 ,特立獨行。 早在十幾年前,當國人還在唏噓奧迪A6所帶來的奢華享用之時 ,第一代奧迪A6allroad就將一種全新的概念引入瞭中國。事先中國的汽車市場乃至還沒有接收旅遊車,更不要提這個將中大型旅遊車與SUV概念融為一體的全新車型。雖然人們會感慨它那2.7升雙渦輪增壓發起機的微弱動力和quattro全時四驅零碎的安穩性,但昂揚的售價和並不被人們所瞭解的定位還是讓它成為一款叫好不叫座的經典車型。 已經叫價80多萬的豪車現在在二手市場上也隻剩下瞭20多萬的殘值,正由於雲雲,那些已經囊中羞怯的識貨者便開頭追回他們過來的夢想。也許正是看到瞭中國市場在這幾年中的變化,基於全新奧迪A6的第三代A6allroadquattro正式被引入國際,而售價也降低到60萬元區間。 新款奧迪A6與生俱來的科技動感順理成章地成為A6allroadquattro的主旋律。包圍周圍的金部屬護板是allroad作風的詳細表現,頗具力氣感的同時也讓車身的細節之處更為雅致,嚴懲的前後翼子板采納與車身差別的顏色搭配,從視覺上將輪胎進一步突出 ,旅遊車的車身方式與最大承重100公斤的行李架進一步加強瞭它的載物才能,此外 ,車身的計劃和制作也因循瞭奧迪ultra輕量化理念,約有20%的車身零件由鋁制成。鋁制車身的分量與同級別的全鋼構造相比加重瞭15%。 此次引入出口的A6allroadquattro隻要一種車型,婚配的是3.0升V6機械增壓發起機和7速雙離合變速箱。與國產的新一代奧迪A6L相比,差別的調校讓它的功率顯著提升 ,到達245千瓦,扭矩輸入到達瞭440牛·米,百公裡的減速工夫也同為5.8秒,最高車速也可以容易地到達250公裡/小時的電子限速 。動力體現曾經完全能夠和跑車相媲美。無需對油門踏板施加太大的壓力,蠻橫的動力便會從後背傳到達身材的每一個局部,隨著速率表的不時降低,發起機的輸入卻並無一絲衰減之意,此時我在意的早已不是時速表的數值,而是本人在多大水平上可以順應眼前早已模糊的視野。 此時的車身照舊沉穩,自順應氣氛懸架零碎曾經將車身降至最低,quattro全時四驅零碎正將動力以4:6的比例分配到前後軸,輪胎的抓地力與車輛的循跡性都無可挑剔。當然,allroad的精華異樣也是由這兩套零碎貫徹 。Quattro零碎最大可保證70%的動力輸入前軸,85%的動力提供後軸 。奧迪駕駛形式選擇零碎則有運動、主動、溫馨、高效、allroad和特性化六種駕駛形式,除瞭動力呼應、變速箱形式和方向助力的變化之外,自順應氣氛懸架也有多種高度與之婚配。在繼續高速行駛歷程中,該零碎可在主動形式中將車身高度降低15毫米。車速降至80公裡/小時內,allroad形式可將車身抬高35毫米,十分合適坎坷地形。此外,遲緩行駛時,A6allroadquattro車型的離地間隙還能夠添加另外10毫米,最大限制地進步車輛的議決率。 或許它並不克提供像硬派越野車那樣的制服才能,但奧迪A6allroadquattro所能提供的駕駛感受卻是唯一無二的。在城市SUV逐步開頭依托公路的時刻,它卻以一個旅遊車的觀感給人最大的駕駛決心,能夠說奧迪A6allroadquattro是我所駕駛過的轎車中議決性最好的,是越野車中公路功能最為出色的,同時也是旅遊車中配置最高的。或許allroad的魅力正在於此,它確實可以讓你的旅途變得愈加疾速、溫馨、安定而又牽腸掛肚。 文/圖京華時報記者王光 ■【參數表】奧迪A6Allroadquattro 長×寬×高(mm):4948×1898×1479 軸距(mm):2914 發起機:3.0升V6機械增壓 變速器 7:速雙離合 驅動方式:前置四驅 最大功率(kW/h :p/rpm)245/333/5500-6500最大扭矩(N / ):·mrpm 440/2900-5300 最高車速(km/h):2500-100公裡/小時減速工夫(s):5.8 官方油耗 L:(/100km):8.5 廠傢指點價(萬元):65.48 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。

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